在工业建筑领域，皮带机栈桥虽结构形式简单，但因其数量众多、形式多样，传统设计方法存在重复劳动多、灵活性差等问题。中建八局四公司设计管理研究院（城市更新中心）数字化专题研究小组以黄骅港仓储物流项目为依托，积极探索数字化设计，借助Y-GAMA数智化设计软件，成功实现 700 余米皮带机栈桥全参数化建模，为行业提供数字化创新实践范例。

采用参数化建模，“以不变应万变”，通过调整关键参数快速完成方案修改与模型的建立。在方案阶段及初设阶段，即可着手开展参数化建模工作，后续只需根据具体方案灵活调整参数。设计超前介入，显著提升设计效率，缩短设计周期。

项目伊始，小组深入解读工艺条件，精准提取栈桥设计关键参数，如支架定位、宽度、高度、倾角、设备定位、平台布置等，并将基本变量汇总整理成EXCEL文档，通过文件交互批量进行参数输入，高效推进工作。

利用方案调整的空档期，将未确定条件设定为可变参数，构建参数化模型。待方案稳定后，仅需对可变参数赋值，即可快速生成准确模型，显著提升设计效率。

完成“标准”桥架参数化模型搭建后，形成模块化卡片包，以多段栈桥分缝串联拼装的方式，实现超长栈桥高效建模，为复杂工程提供灵活解决方案。

数字化专题研究小组并未止步于基础的建模工作。而是结合实际问题进一步搭建自动化设计流程。

1. 自动生成固定支架及空间桁架

通过设定柱跨限值，提取预设范围内的柱跨形成固定支架（例如设定的下限为2000，上限为6000，则会提取2000～6000范围内的柱跨，用于生成固定支架）。

▲筛选固定支架

同理，通过设定柱跨限值，提取预设范围内的柱跨形成桁架（例如设定的下限为13000，上限为40000，则会提取13000～40000范围内的柱跨，用于生成桁架）。

2.自动划分平台

根据给定限值自动划分平台（例如设定分段长度的限值为3000，每段平台将会以不大于3000的最大数进行等分。举例：平台长度 12000，分成四段每段3000；平台长度10500，则会等分成四段每段2625，平台长度13000，则分成五段每段 2600）。

3. 自动划分柱段生成柱间支撑

根据给定限值自动划分柱段生成柱间支撑。跟划分平台原则一样（例如设定分段长度的限值为5000，每段平台将会以不大于5000的最大数进行等分。举例：假如柱高分别为 4000、8000、13500，则柱间支撑间距分别为 1×4000、2×4000、3×4500）。

4. 构件分类与图层属性赋予

通过“CAD图元属性卡片”，对杆件进行分类归并，指定图层属性，便于后续导出到3D3S等软件进行处理计算。通过CAD交互卡片，直接将构件基线写入CAD（3D3S），实现与CAD软件的无缝对接。

在数字化设计的探索之路上，中建八局四公司设计管理研究院（城市更新中心）数字化专题研究小组以黄骅港仓储物流项目为契机，稳步推进工业皮带机栈桥全参数化建模工作，取得阶段性成果。此次实践证明了参数化设计在提升效率、增强灵活性方面的显著优势，为后续类似项目积累了宝贵经验。