荆门西站位于荆门市漳河新区，站房面积4万平方米，车站规模5台13线，是沿江高铁、荆荆高铁、襄荆高铁的重要站房之一，也是湖北省第四大高铁枢纽。

由gmp·冯·格康，玛格及合伙人建筑师事务所、中铁第四勘察设计院集团有限公司和上海联创设计集团共同设计的南昌东站于2023年底在江西省省会南昌市建成。

机场位于丽水市西南部的低山丘陵和山麓沟谷区，占地面积2,267公顷，航站楼建筑面积约1.2万平方米。整个机场区域由山地平整而来，最大填方高差接近百米，是华东第一高边坡机场。

2006年夏天，我在中国建科所属中国建筑设计研究院有限公司（简称中国院）上海分院（现为中国建科所属上海中森建筑与工程设计顾问有限公司）任职，正在做一个常州的高层建筑投标，恰逢崔总（中国工程院院士、中国建科首席科学家崔愷）来上海出差，便请师傅为徒弟支招儿。崔总随即兴致勃勃地画出刚刚中标的苏州火车站草图，为我讲解如何提取母题，用单元体消解建筑体量、融入城市肌理，我当即为之折服，对这一作品充满期待。这座车站建成后广受业内外好评，斩获多项大奖，成为崔总本土设计的又一力作。2024年国庆前，我受约为苏州火车站写篇文章，于是利用假期南下苏州，再次实地研学这一经典之作。

近期，由Aedas执行董事梁志华带领团队与铁四院一道操刀设计的东莞虎门站高铁枢纽改扩建工程的站房工程交付启用迎来一周年。虎门站是继香港西九龙高铁总站之后，Aedas在广深港高铁客运专线上的又一力作，在整个大湾区范围内客流规模位列第三，彰显了东莞新一线城市的能量与活力。

武汉市轨道交通8号线徐家棚站区间配套综合开发项目地处武汉城市副中心——武昌滨江商务区，是城市更新发展的重点与热点。其配套的M758商业综合体项目定位于都市潮娱圈，打造武汉新锐夜经济阵地。

悉尼中央车站，作为这座城市的心脏和轨道交通的支柱，在伍兹贝格领衔的精心设计下，现已完成百年来的首次全面升级，以崭新的面貌迎接每一位乘客。

上海交通大学医学院附属瑞金医院海南医院（一期）是集医疗、科研、教学、预防、保健、康复为一体的国家区域医疗中心，项目位于琼海市博鳌乐城国际医疗旅游先行区。先行区作为全国唯一的医疗特区，享受国家赋予海南医疗卫生事业先行先试的政策优势，由此该项目天然具备创新基因，也促使其成为国际最先进创新药械进入中国市场的重要通道。

为了更好地引领惠州城市产业升级，带动惠阳副中心建设发展，惠阳站亟需一场扩建更新。Aedas受业主委托，作为站城一体化整体方案设计团队，为项目提供了从规划到建筑设计阶段的全过程服务，与牵头方铁四院一道，基于站城一体的理念，因地制宜地为惠州打造了一座在公园中会呼吸的枢纽。

成都麓湖生态城位于成都天府大道南延伸段两侧，是一座集2100亩湖域和8000多亩浅丘山麓生态资源于一体的新型城市片区。Q7桥坐落于成都麓湖生态城南北向干道嘉州路上，为斜置椭圆形钢拱塔空间双索面斜拉桥，是成都麓湖生态城众多景观桥梁中最美的一座。其概念方案由重庆设计集团有限公司市政设计研究院（以下简称“市政院”）与澳大利亚Cox Architecture建筑事务所共同设计，而后由市政院深化完成初步设计和施工图设计。

长春火车站始建于上世纪初，历经拆除、新建、改造，于2013年成为可容纳1.5万人同时候车的现代化城市火车站。伴随火车站的修建，火车站南广场区域也从“满铁附属地”发展成为城市门户。便捷的交通和物流条件，使得区域商业迅速发展，批发、零售等多种商业业态共存。繁荣的商业吸引了众多客群，叠加火车站进出站的客流和城市公共交通客流，使得站前地面交通交织严重，客流无序的在各种交通工具间换乘，迫切需要对该区域进行城市更新改造，建设现代化枢纽被列入了城市建设计划。

厦门北站是福州至厦门铁路的重要枢纽站，既有厦门北站车站规模6台12线，在既有厦门北站北侧新建客专场，规模7台15线，新建站房总规模21万平米。